תחמוצת צריום, המכונה גם צריום, נמצאת בשימוש נרחב בייצור זכוכית, קרמיקה וזרזים. בתעשיית הזכוכית, היא נחשבת לחומר ליטוש הזכוכית היעיל ביותר לליטוש אופטי מדויק. היא משמשת גם להסרת צבע של זכוכית על ידי שמירת ברזל במצבו הברזלי. יכולתה של זכוכית מסוממת בצריום לחסום אור אולטרה סגול מנוצלת בייצור כלי זכוכית רפואיים וחלונות לחלל. היא משמשת גם למניעת התכהות פולימרים באור שמש ולדיכוי שינוי צבע של זכוכית טלוויזיה. היא מיושמת על רכיבים אופטיים כדי לשפר את הביצועים. צריום בעל טוהר גבוה משמש גם בזרחן ובחומרים ממכרים לגביש.
חברתנו מייצרת תחמוצת צריום במשך זמן רב, עם כושר ייצור שנתי של 2000 טון. מוצרי תחמוצת הצריום שלנו מיוצאים לסין, הודו, ארה"ב, קוריאה, יפן ומדינות אחרות. הם משמשים בעיקר כמקורות להכנת נוזל ליטוש, תוספים לצבעים וקרמיקה, והסרת צבע לזכוכית. יש לנו צוותי מחקר ופיתוח מקצועיים ותומכים ביצרני ציוד מקורי (OEM).
| תחמוצת צריום | |||||
| נוּסחָה: | מנכ"ל2 | CAS: | 1036-38-3 | ||
| משקל הנוסחה: | 172.115 | מספר EC: | 215-150-4 | ||
| מילים נרדפות: | תחמוצת צריום(IV); תחמוצת צריום; תחמוצת צריום; צריום דיאוקסיד | ||||
| תכונות פיזיות: | אבקה צהובה בהירה, בלתי מסיסה במים ובחומצה | ||||
| מִפרָט | |||||
| מספר פריט | CO-3.5N | CO-4N | |||
| TREO% | ≥99 | ≥99 | |||
| טוהר צריום וזיהומים יחסית של אדמה נדירה | |||||
| מנכ"ל2/TREO% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
| La2O3/TREO% | <0.02 | <0.004 | |||
| Pr6O11/TREO% | <0.01 | <0.002 | |||
| Nd2O3/TREO% | <0.01 | <0.002 | |||
| Sm2O3/TREO% | <0.005 | <0.001 | |||
| Y2O3/TREO% | <0.005 | <0.001 | |||
| טומאה שאינה אדמה נדירה | |||||
| סידן % | <0.01 | <0.01 | |||
| % Fe | <0.005 | <0.005 | |||
| % נה | <0.005 | <0.005 | |||
| % Pb | <0.005 | <0.005 | |||
| אל אחוז | <0.01 | <0.01 | |||
| SiO2 % | <0.02 | <0.01 | |||
| Cl- % | <0.08 | <0.06 | |||
| SO42- % | <0.05 | <0.03 | |||
1. סיווג החומר או התערובת
לא מסווג.
2. רכיבי תווית GHS, כולל הצהרות זהירות
| פיקטוגרמה(ות) | |
| מילת איתות | - |
| הצהרת סיכון | - |
| הצהרת זהירות | - |
| מְנִיעָה | - |
| תְגוּבָה | - |
| אִחסוּן | - |
| רְשׁוּת | - |
3. סכנות אחרות שאינן גורמות לסיווג
| מספר האו"ם: | ADR/RID: לא חומרים מסוכנים. IMDG: לא חומרים מסוכנים. IATA: לא חומרים מסוכנים |
| שם משלוח תקין של האו"ם: | |
| סיווג סיכון משני בתחבורה: | ADR/RID: לא חומרים מסוכנים. IMDG: לא חומרים מסוכנים. IATA: לא חומרים מסוכנים - |
| קבוצת אריזה: | ADR/RID: לא חומרים מסוכנים. IMDG: לא חומרים מסוכנים. IATA: לא חומרים מסוכנים |
| תיוג סיכונים: | - |
| מזהמים ימיים (כן/לא): | No |
| אמצעי זהירות מיוחדים הנוגעים להובלה או לאמצעי תחבורה: | כלי רכב תובלה צריכים להיות מצוידים בציוד כיבוי אש ובציוד לטיפול דליפות חירום מהסוג והכמות המתאימים. אסור בהחלט לערבב עם חומרים מחמצנים וכימיקלים למאכל. צינורות הפליטה של כלי רכב הנושאים את הפריטים חייבים להיות מצוידים במעכבי בעירה. צריכה להיות שרשרת הארקה כאשר משאית המיכל (טנק) משמשת להובלה, וניתן להתקין מחיצה במיכל כדי להפחית חשמל סטטי הנוצר כתוצאה מהלם. אין להשתמש בציוד מכני או בכלים הנוטים לניצוצות. עדיף לשלוח בבוקר ובערב בקיץ. במעבר יש למנוע חשיפה לשמש, גשם, ולמנוע טמפרטורה גבוהה. התרחק מטינדר, מקור חום ואזורים בעלי טמפרטורה גבוהה במהלך עצירת הביניים. תחבורה בכביש צריכה לעקוב אחר המסלול שנקבע, אין לשהות באזורי מגורים ובאזורים צפופי אוכלוסין. אסור להחליק אותם בתחבורה רכבתית. הובלת אוניות עץ ובטון אסורה בהחלט. יש להציב שלטי סכנה והכרזות על אמצעי התחבורה בהתאם לדרישות התחבורה הרלוונטיות. |